Uno de los grandes problemas que enfrentamos miles de mazatlecos diariamente es la saturación de flujo vehicular y que lamentablemente les pega a los sectores más desfavorecidos, que por razones económicas ya que tienen que hacer uso del transporte urbano y esto los lleva a perder dos o tres horas diarias únicamente para llegar a sus fuentes de trabajo.
El actual Gobierno Municipal que está en manos de Edgar Augusto González, quien fuera Presidente Municipal del Rosario, Sinaloa, lamentablemente gobierna la ciudad con una visión por lo menos “limitada”, su única aportación ha sido poner una delimitación con topes para un carril y denominándolo de forma unilateral como “el carril preferencial”, cuando realmente el problema es otro que tiene que ver con el diseño de nuestras vialidades primarias y secundarias, la ausencia de cruceros inteligentes, las modificaciones legales necesarias para que desarrolladores de turísticos y de vivienda principalmente coinviertan con el gobierno en mejorar las vialidades con las cuales se van a beneficiar comercializando sus productos inmobiliarios y por lo tanto ganando dinero, es decir, este es un problema que requiere una solución integral y no de ocurrencias.
El actual Gobierno Municipal prácticamente sustituyó el anterior Reglamento de Construcción por uno nuevo el pasado 13 de febrero del 2023, es conveniente que la ciudadanía que este reglamento lejos de ayudar viene a aumentar el problema de la saturación de tráfico, existen dos leyes que están relacionadas con el problema del tráfico, por un lado la Ley de Obras Públicas y Servicios Relacionados con las mismas y la Ley de Movilidad, solamente en la primera y de forma enunciativa se establece que las obras de infraestructura urbana deberán de contar con un “estudio de ingeniería de tránsito” y le da facultades a los ayuntamientos para que regulen esta materia en el ámbito de su competencia, por otro lado la Ley de Movilidad no tiene ni un solo artículo que venga a definir jurídicamente conceptos tan importantes como que se entiende por una vialidad primaria, por una vialidad secundaria, cual es el ancho reglamentario de un camellón, como deben de ser las glorietas, cual es el procedimiento para establecer si en determinado cruce se debe poner una glorieta o un semáforo y un largo etcétera de situaciones que lamentablemente nos enfrentamos de forma cotidiana y que para los mazatlecos nos representa tiempo y dinero.
Volviendo al nuevo Reglamento de Construcción, en su redacción hay dos puntos importantes a analizar, y de ahí por qué sostengo que la visión del actual Alcalde es bastante pobre para un Municipio como Mazatlán, primero que el único elemento de infraestructura urbana que está regulado en el nuevo Reglamento de Construcción son los “topes” y no existe ningún otro concepto que tenga regulación, y por otro lado, que no hay un solo artículo que obligue al mismo Gobierno Municipal tanto en obras directas como en obras de coinversión con el Gobierno Estatal y Federal a que se contemple como requisito ineludible los estudios de ingeniería vial y pasa lo mismo con los desarrolladores de servicios turísticos y de vivienda, ya que no existe una sola obligación de que sus edificaciones para decirlo de forma sencilla “de la puerta para afuera de su negocio” conlleven obras por lo menos de adecuación e integración con las vialidades y ejemplos tenemos muchos, en los últimos 15 días se han registrado más de 20 accidentes en la avenida del atlántico a la altura de Real del Valle y los nuevos desarrollos denominados las Habas, este gobierno edificó ahí una glorieta, pero que solo ha servido para aumentar los choques de tránsito.
En conclusión, y lamentablemente para Mazatlán con este Gobierno no habrá ningún cambio ni avance que venga por lo menos a aminorar parcialmente el problema de saturación de tráfico vehicular.
