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Abrirán la Mazatlán-Durango para el 23 de marzo

Abrirán la Mazatlán-Durango para el 23 de marzo

El 31 de agosto a más tardar concluirán la obra de reparación con una inversión de 150 millones de pesos

Mazatlán, Sinaloa (Reacción Informativa).- La reparación de la carretera Mazatlán-Durango finalizará en su totalidad el 31 de marzo a más tardar, sin embargo, se abrirá la circulación en un carril de doble sentido para el 23 de marzo a fin de permitir el flujo para Semana Santa y el Tianguis Turístico.

Así lo garantizó el subsecretario de Infraestructura de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, Oscar Callejo Silva, en rueda de prensa que ofreció en compañía del gobernador de Durango, José Rosas Aispuro y el gobernador de Sinaloa, Quirino Ordaz Coppel.

Callejo Silva, indicó que se trata del mayor daño generado en el país en una vía terrestre en accidentes de fuego, requiriendo una inversión total de 150 millones de pesos la rehabilitación definitiva de la autopista.

Esto luego de un diagnóstico que se hizo en la visita de la zona dañada de la súper carretera Mazatlán-Durango en la que se dañó la superficie del puente de doble voladizo sin verse afectados el túnel y los tirantes, después de que una unidad de doble remolque de la empresa Transportistas Internacionales colapsara de la caja trasera derramando 30 mil litros de diésel en el kilómetro 163 más 400 de la vía terrestre que ardieron durante cinco horas a más de mil grados, generando una erosión importante de la estructura al calcinar en su totalidad a 70 metros de losa.

“Este sin duda, ha sido el accidente más grande que se ha presentado en la historia de este país a una carretera en términos de un incendio… estamos trabajando para tener paso provisional el 23 de marzo, lo cual implica que estaríamos abriendo la autopista antes del periodo de Semana Santa con la importancia que tiene para destinos como Mazatlán y desde luego la importancia que tiene para la carga que va hacia Durango”…

“Esto también es fundamental porque semanas después viene el Tianguis Turístico y necesitamos tener conectividad, y los trabajos definitivos estarían concluidos en agosto de este año, ya donde trabajemos, sobre todo, el reforzamiento de la estructura con las vigas metálicas y las nuevas losas”, explicó.

En tanto es abierta la autopista en su totalidad sólo se permitirá el paso provisional en el caso de tráileres y carga pesada a aquellos no mayores de 40 pies y un peso de 33 toneladas, es decir, de un sólo remolque, los camiones que sobrepasen dichas medidas tampoco podrán utilizar la carretera libre porque además de ser un riesgo para los mismos operadores ponen en riesgo al resto de los usuarios de la vía.

Trabajos de primera fase o solución provisional

Tras un diagnóstico de las condiciones en que se encuentra el puente Baluarte donde se ubican los daños, se realizará una división en dos etapas que serán en primer lugar el paso provisional en dos sentidos con seis metros de ancho para cada carril en base de vigas que serán colocadas a cada dos metros, así como una losa de circulación del túnel hasta el puente atirantado, a fin de generar una comunicación continua en el tramo, es decir, las 24 horas.

Lo anterior como vía alterna a la reparación en las vigas principales que implican reponer el concreto dañado en las laterales en su totalidad.

La vía provisional contará con señalamientos de seguridad y la velocidad máxima de circulación permitida será de 20 kilómetros por hora, dando paso a tráileres únicamente de un remolque para garantizar la seguridad de los circulantes, de acuerdo con la descripción de trabajos del director general de Servicios Técnicos de la SCT, Felipe Verdugo.

Segunda fase o solución definitiva

Una vez que se dé paso provisional éste se mantendrá permanente a lo largo de toda la reparación final, la cual no comprende sólo retirar toda la losa dañada, sino retirar tramo por tramo dado que se calcinó en su totalidad dañando también el acero con la pérdida de su resistencia.

Por ende, se tomó la determinación de cambiar en su totalidad los 70 metros de losa calcinada de la superficie de rodamiento del puente voladizo, demoliendo la dovela tramo por tramo de un total de ocho tramos de cuatro metros aproximadamente cada uno.

“No se puede cambiar toda a la vez, se tiene que ir demoliendo la primera dovela, el tramo más cerca a la pila, se cuela y se vuelve a demoler la segunda dovela, la segunda losa que son otros cuatro metros y se vuelve a colar, son ocho tramos de cuatro metros cada uno aproximadamente”, dijo Mauricio Sánchez, director de Infraestructura de la CAPUFE (Caminos y Puentes Federales).

Subrayó que es importante hacer lo anterior en forma ordenada porque el sistema de construcción que se utilizó no permite quitarle peso a la estructura, porque podría afectar el equilibrio de la misma.

Una vez que se cuele la losa con nuevo acero se pasará el tráfico lateral que se tiene sobre los cajones o pasos provisionales al centro del puente, quitar estructuras provisionales para terminar toda el área bajo las estructuras, poner parapetos, verificar niveles constantes de la estructura, para garantizar seguridad y comportamiento del puente y una vez reparados la superficies de rodamiento que están abajo de los puentes o pasos provisionales se puede abrir a cuatro carriles de forma definitiva a más tardar el 31 de agosto, agregó.

Los gobernadores José Rosas Aispuro y Quirino Ordaz Coppel de los estados de Durango y Sinaloa respectivamente, manifestaron el respaldo que se tiene por parte de la SCT para dar garantía de la pronta apertura ante la necesidad permanente del tránsito en la vía, donde dijeron se han tenido impactos negativos en la parte turística y económica para ambos estados, en el caso de Sinaloa los niveles de ocupación han bajado del 80 al 40 o 30 por ciento durante los fines de semana dado que la carretera libre ya es insuficiente, expresaron.

Fotografía: Cortesía